很多汽车车间通风改造后，出现风量变小、异味更重、闷热加剧、通风不如改造前的问题，大多是改造方案不专业、盲目整改导致，存在六大高频踩坑点。**，盲目加大风机功率，只提升风量不优化管道，管道阻力、风口限流不变，造成气流紊流、风压失衡，出现局部无风、气流短路问题。第二，管道改造乱加弯头、乱接支路，新增大量90°直角弯头、多余支管，大幅增加风阻，损耗有效风量，导致末端工位通风失效。第三，送排风配比错乱，只加装排风设备、不补新风，车间负压过大、进风不足，排风抽不动空气，形成假性通风。第四，风口布局不合理，送回风口近距离对装，新风直接短路排出，作业区域无有效气流覆盖，死角持续堆积浊气。第五，新旧设备混用、管道对接混乱，老旧漏风管道搭配新风机，风量大量损耗，新设备性能完全无法发挥。第六，只重视排风排污，忽略温湿度、气压平衡，改造后气流紊乱，闷热、异味问题加剧。通风改造核心是气流组织优化，而非单纯叠加设备。英飞风机提供定制化改造方案，先勘测车间工况、优化气流布局，再匹配设备参数，规避各类改造坑点，确保改造后通风效果大幅提升。
