早高峰客流密度大，单位时间里呼出的二氧化碳和热气成倍增加，站内又相对封闭，空气交换速度跟不上人流速度，缺氧和闷热感就来了。尤其是换乘通道和大客流站台，这个体感最明显。车站设计时通常按远期高峰客流核算风量，但实际运行还要看设备能不能快速响应。英飞风机支持多级调速和远程控制，高峰时加大送排、平峰时降速节能，把不同时段的气体变化都接得住，乘客体验和运营成本两头都顾上。
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